這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
南茶素坤逸39飯店 (Nantra Sukhumvit 39 Hotel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於南茶素坤逸39飯店
簡介
如果您想尋找一家交通方便的曼谷飯店，那沒有比南茶素坤逸39飯店更合適的選擇了。 這家飯店離市中心僅隔3 km，方便遊客外出。 飯店的客人能在遊覽艾姆誇蒂爾商場, Better Being Hospital, 24th Avenue等經典景點中愉悅身心。
同時南茶素坤逸39飯店提供多種多樣的設施，令您在曼谷期間的旅程更豐富。 入住飯店期間，客人可享受所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi, 送洗服務。
共有62間溫馨舒適的客房，每間客房都配有完整的設施能讓您馬上放下一天的疲憊獲得充分休息，部分客房另配有平面電視, WiFi, 免費WiFi, 禁菸房, 空調。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 入住南茶素坤逸39飯店是來曼谷旅遊的明智選擇之一,飯店氣氛閒適，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
服務設施摘要
服務與便利設施
可寄放行李
保險箱
吸菸區
送洗服務
接待設施
24小時前台服務
可帶寵物
24小時皆可入住
電梯
所有客房均提供
Wi-Fi
免費Wi-Fi
書桌
平面電視
吹風機
淋浴設備
休憩區
房內保險箱
衛星頻道/有線電視
冰箱
空調
可使用語言
英語
泰語
預訂與入住須知【必讀】
自助旅行
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至3歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 超過3歲住客將被視為大人收費(不含3歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
好康推薦
員工旅遊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
商品訊息簡述: 旅館
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網李家如
喊了許久的中國股指期貨限制終於鬆綁，有業內人士更激動地說，此舉救了量化投資基金行業。但市場認為鬆綁幅度還是非常有限，象徵意義遠大於實質，和股災前相比股指期貨限制差別還是非常大。
昨晚股指期貨鬆綁一出，《國際金融報》報導，有私募基金交易員透露，自一年半前股指期貨受限後，公司就處於半歇業狀態。更有量化基金從業人士坦言，中金所將股指期貨杠杆提高、降低保證金和平倉手續費的舉措，是挽救了整個中國量化投資基金行業。
億信偉業投資公司董事長郝丹在強調，股指期貨對市場的影響是積極的，尤其在本益比整體偏低情況下更能夠促進市場向上。若監管層不逐步鬆綁股指期貨，市場就就無法恢復正常。原因在於機構投資人缺少對沖工具的話，根本無法大規模配置股票，資金的主動配置意願很低，因而導致當前市場持續低迷，不利 IPO 發行的市況。
《21 世紀經濟報導》指出，私募人士認為目前手續費還是非常高，交易量不可能有實質性提升，貼水也不會有很大改善。但短期會有人做多股指期貨，使基差有所縮小。但他強調，若股指期貨限制不繼續開放，基差又會慢慢回來。
另有基金經理指出，股指期貨單帳戶單日交易量 20 手還是太小，尤其手續費太高。實際來看，目前規定相對股災前依舊相當嚴格，如今業界最希望股指期貨在單帳戶單日開倉數量和日內交易費率上進一步鬆綁。市場人士預估，接下來股指期貨還是會繼續鬆綁，但不可能恢復到 2015 年股災前的情況。
談到股指期貨鬆綁後對 A 股後市影響，前海開源基金董事長楊德龍分析，管理層的動作代表認可證券市場日漸正常，預估股指期貨鬆綁後，對沖策略基金會加倉，有利吸引更多資金入場，看好券商股和期貨類的公司。興業證券首席策略分析師王德倫則認為，短期內有助市場人氣修復，帶動紅包行情。
工商時報【袁延壽╱台北報導】
中央與地方不同調，造成國內近6成廢輪胎焚燒處理管道被封閉；從去年下半年至今，有近10萬條廢輪胎堆積在民間回收業者手中；包括正新、建大、南港輪胎已向橡膠公會反映，要求中央應出面與地方協調，解決廢輪胎去化難題，否則夏季即將到來，恐有引爆登革熱等公共衛生問題的隱憂。
根據橡膠公會統計，國內廢輪胎經破碎處理後，有60～65％送至紙廠、鋼廠、水泥廠焚燒作為輔助燃料、10～15％製成再生胎粉、20～25％輕裂解為環保炭黑與焦油。
不過，橡膠公會接獲輪胎業者投訴，從去年第二季開始，不少環團向中南部地方政府施壓，希望禁止行之已久的造紙與鋼鐵業者焚燒廢輪胎。由於中央政府對紙廠、鋼廠及水泥廠焚燒廢輪胎，都有法令規定並許可，但地方政府與環團卻以污染為由禁止焚燒，在中央與地方各有立場下，國內某紙廠已被地方政府罰鍰數千萬元，同時造成台灣1年10～12萬噸的廢輪胎，去年竟有30％～40％仍堆積在民間，外界推估假使問題無解，今年底累計廢胎量恐近10萬噸。
橡膠公會指出，輪胎業者反映，在生產輪胎時已向政府繳交一定金額的廢輪胎處理基金，現在因無處可焚燒，業者還得給民間回收業者每條數十元至百元請求代為回收，一條牛被剝了二次皮。
橡膠公會指出，在日本及歐美等先進國家，廢輪胎透過紙廠、鋼廠及水泥廠做為去化並成為廠區輔助燃料的比例也在50％～60％，符合全球「循環經濟」的潮流，但現在卻因中央公權力無法下達地方政府及受制環團壓力，造成廢輪胎主要的去化管道被封閉，這已造成輪胎業者極大壓力，同時也造成公共衛生隱憂。
橡膠公會表示，希望環保署、工業局等中央主管機關能出面，和地方政府及環團協商，在一定法規同時有監督機制下，同意焚燒廢輪胎，而不是放任各地方政府「中央、地方政策法規不同號；否則夏天來臨後，這些廢輪胎可能孳生蚊蠅，成為引發登革熱的溫床。
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